Estudios y estrategias de dinamización del FFCC: alta velocidad y el nodo logístico

Abstract

La llegada del AVE a la ciudad de Villena tuvo lugar en junio del año 2013 y con ella se plantean grandes posibilidades de desarrollo socioeconómico en un momento clave para el devenir de su territorio. Son múltiples las potencialidades de la nueva oferta ferroviaria, como el desarrollo de los sectores industrial, comercial, terciario, turístico, etc. La integración económica de una nueva estación periférica de alta velocidad se basa en la ejecución de proyectos basados en una estrecha concertación y el acuerdo entre los distintos agentes socioeconómicos protagonistas en el entorno regional. En este sentido, las experiencias de los países que cuentan con mayor tradición de alta velocidad, como Francia, pero también España, demuestran que son los territorios que anticipan sus estrategias territoriales y turísticas a las características y perfil del viajero de la alta velocidad las que aprovechan íntegramente esa potencialidad, mientras que aquellos espacios que no valorizan sus atractivos ni los adecúan, acaban por perder la oportunidad que les brinda el tren de alta velocidad. Según estas premisas, este documento se concibe como la base que propone las estrategias a materializar para que la estación de Villena aporte a la ciudad y al territorio que la rodea no sólo un nodo más en la red de transporte nacional, sino un foco de interconexión, de desarrollo y de apoyo a otras actividades que establezcan su vínculo con el ferrocarril.