Aspectos innovadores en el diseño y construcción del dique Oeste en el puerto exterior de A Coruña en Punta Langosteira (España)

Abstract

En este artículo se describen los aspectos innovadores del diseño y proceso de construcción del dique Oeste del puerto exterior de A Coruña en Punta Langosteira. El contradique del puerto está formado por el dique sur (fase 1.a) y el dique Oeste (fase 2.a), actualmente en construcción, y tiene la función de completar el abrigo proporcionado por el dique principal del puerto exterior de A Coruña para garantizar una elevada operatividad de las nuevas instalaciones portuarias, así como para contener el basculamiento de las playas al Oeste del puerto. La forma de licitación de la obra, admitiendo variantes al proyecto base del concurso público, ha favorecido la innovación al permitir la propuesta de diferentes tipos de piezas y finalmente la utilización de cubípodos en el manto principal. El contradique de 1,35 km de longitud está protegido por un manto de cubípodos monocapa de 25 t y 30 t en el tronco y bicapa de 45 t en el morro. Esta solución variante de cubípodos resiste temporales superiores a los estados límite definidos (Hs=8,75 m en tronco) y ha reducido considerablemente el coste económico y el consumo de hormigón del dique. Para la optimización y validación de la solución variante se realizaron ensayos 3D de estabilidad hidráulica y rebase a una escala 1/51, similares a los realizados por la autoridad portuaria para justificar la solución del proyecto base. En el dique Oeste destaca la reutilización de 1.360 cubípodos de 15 t y 25 t de los mantos de los diques norte y sur que han quedado abrigados por este nuevo dique y la construcción de una transición monocapa-bicapa, con cuñas opuestas de colocación aumentando progresivamente el espesor de la capa de filtro con objeto de mantener la continuidad del perfil exterior del manto a lo largo del dique.

This article describes the innovative aspects in design and construction of the western breakwater of the outer port at Punta Langosteira (A Coruña, Spain). The secondary breakwater is formed by the south breakwater (1.st phase) and the western breakwater (2.nd phase), currently under construction, and it is intended to complete the shelter provided by the main breakwater of the outer port of A Coruña and to ensure high operability of the new port facilities, as well as to contain the movement of the beaches to the west of the port. The bidding process, which permitted variations to the preliminary design, favors innovation, allowing for a variety of solutions based on the use of different armor units, and cubipods were finally selected for the main armor layer. The 1.35 km long secondary breakwater is protected by a single-layer 25 t and 30 t cubipod armor in the trunk, and a double-layer 45 t cubipod armor in the roundhead. The alternative cubipod solution allows for a breakwater which withstands wave climates higher than the defined limit state (Hs=8.75 m in the trunk) and significantly reduces the economic cost and the concrete consumption. In order to optimize and validate the alternative solution, 3D hydraulic stability and overtopping test were performed with 1/51 scale, similar to those made to justify the preliminary design by the port authority. 1,360 cubipod units (15- and 25-tonne) from the southern and northern breakwaters, which are now sheltered by the new breakwater, have been re-used at the western breakwater. A transition single- to double-layer armor has been constructed, with opposite fitting, increasing progressively the thickness of the filter layer to maintain a homogeneous exterior surface of the armor when modifying the armor thickness.