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  5. Programa Simultáneo DADE: Derecho y Administración y Dirección de Empresas - Trabajos Fin de Grado

Costes sociales derivados de mercados no competitivos: el sector ferroviario

Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: http://hdl.handle.net/10045/136224
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dc.contributor.advisorSogorb Pomares, Teófilo-
dc.contributor.authorGonzález-Varas de la Fuente, Santiago-
dc.contributor.otherUniversidad de Alicante. Departamento de Fundamentos del Análisis Económicoes_ES
dc.date.accessioned2023-07-18T07:13:14Z-
dc.date.available2023-07-18T07:13:14Z-
dc.date.issued2023-07-18-
dc.date.submitted2023-07-14-
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10045/136224-
dc.description.abstractEste trabajo propone un estudio empírico del impacto de la liberalización del transporte por ferrocarril, a nivel microeconómico, conforme a la teoría de los costes sociales derivados de mercados no competitivos. Con esta finalidad, se aborda el análisis de la evolución de los precios y de la cantidad de servicios ofertada, para los distintos segmentos del mercado, bajo dos estructuras diferentes: el monopolio, y la competencia perfecta.es_ES
dc.languagespaes_ES
dc.rightsLicencia Creative Commons Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0es_ES
dc.subjectMonopolioes_ES
dc.subjectSector ferroviarioes_ES
dc.subjectLiberalizaciónes_ES
dc.subjectCostes socialeses_ES
dc.subjectIneficiencia del mercadoes_ES
dc.subjectPérdida de peso muertoes_ES
dc.titleCostes sociales derivados de mercados no competitivos: el sector ferroviarioes_ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesises_ES
dc.rights.accessRightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess-
dc.identifier.uaprojectID2022-23-22052-C110-C4-329855-
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