Un río de industrias en el paisaje del Vinalopó a través de la MZA

Abstract

Con la llegada del ferrocarril a Alicante y el recorrido por los nuevos caminos de hierro, las tierras del Vinalopó modificarán su paisaje, combinando con sus campos y huertas un río de industrias, jalonadas por chimeneas y fábricas que señalizarán, con su humareda y actividad, las horas laborales de la clase obrera. El trasiego de mercancías en las estaciones ferroviarias era el mejor termómetro de las diversas actividades productivas de cada población. Este acontecimiento, en 1858, marcará el minuto cero de la industrialización, aprovechando en diferente forma y tiempo la revolución que supuso el transporte y la especialización de productos asociados a comarcas o poblaciones, apoyada, en especial, en las actividades mercantiles y el tráfico portuario, con salida de frutos y caldos del país. Antes de la llegada del tren, en tierras del Vinalopó existía una economía agrícola, basada principalmente en granos, barrilla, esparto y uva para la producción de vinos, salpicada de diversas fábricas de jabón, lienzo, papel, aguardiente y almazaras. En la primera Exposición Agrícola, Industrial y Artística de Alicante, en 1860, se destacan entre los premiados, como nuevos productos manufacturados, los tableros de jaspe de Aspe, las esteras de Crevillente y el cemento hidráulico de Novelda como una incipiente industrialización en las tierras del Vinalopó. En el territorio del Vinalopó, hoy encuadrado en tres comarcas (Alto, Medio y Bajo) y en sus diferentes demarcaciones político-administrativas, desde mediados del siglo XIX las poblaciones de Villena, Elda, Monóvar, Novelda y Elche fueron el motor dinamizador de su entorno.