La organización de los actores en el desarrollo territorial: el tren de alta velocidad en la ciudad intermedia
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http://hdl.handle.net/10045/10198
Title: | La organización de los actores en el desarrollo territorial: el tren de alta velocidad en la ciudad intermedia |
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Other Titles: | Agent organisation in land development: high-speed train in medium-sized cities |
Authors: | Feliu Torrent, Jaume |
Keywords: | Tren de alta velocidad | Desarrollo local | Actores territoriales | Gobernanza | High-speed train | Local development | Territorial actors | Governance |
Knowledge Area: | Geografía |
Issue Date: | 2007 |
Publisher: | Universidad de Alicante. Instituto Universitario de Geografía |
Citation: | FELIU TORRENT, Jaume. “La organización de los actores en el desarrollo territorial: el tren de alta velocidad en la ciudad intermedia”. Investigaciones geográficas. N. 43 (2007). ISSN 0213-4691, pp. 97-120 |
Abstract: | Si queremos evaluar el grado de desarrollo local que aporta el Tren de Alta Velocidad (TAV) en una ciudad es primordial observar la capacidad de los actores del territorio de organizarse para aprovechar sus recursos endógenos. Mediante la elaboración de una nueva metodología, se propone el estudio del proceso de desarrollo de tres ciudades intermedias con TAV, Lérida (España), Aviñón (Francia) y Novara (Italia). En las conclusiones se ponen de manifiesto ciertos problemas propios de la ciudad intermedia en la ejecución de su proyecto local, básicamente la existencia de una relación multiescalar conflictiva y de una débil red de actores locales. La fragilidad de este contexto urbano es debida a la falta de correctos procesos de gobernanza interna y externa. | If we want to evaluate the degree of local development that High-Speed Train (HST) provides in a city it is fundamental to observe the capacity of the actors of territory of organizing themselves to make use of their endogenous resources. Through the elaboration of a new methodology, the study of the process of development of three medium-sized cities with HST, Lérida (Spain), Avignon (France) and Novara (Italy), is suggested. As conclusion certain characteristic problems of intermediate city are shown in the execution of its local project, basically the existence of a troublesome multiscalar relationship and of a weak network of local actors. The fragility of this urban context is owed to the lack of correct processes of internal and external governance. |
URI: | http://hdl.handle.net/10045/10198 | http://dx.doi.org/10.14198/INGEO2007.43.06 |
ISSN: | 0213-4691 |
DOI: | 10.14198/INGEO2007.43.06 |
Language: | spa |
Type: | info:eu-repo/semantics/article |
Rights: | Este artículo ha sido digitalizado por la Biblioteca Virtual Miguel de Cervantes (http://www.cervantesvirtual.com/index.jsp) |
Peer Review: | si |
Publisher version: | http://www.investigacionesgeograficas.com/ |
Appears in Collections: | Investigaciones Geográficas - Nº 43 (2007) |
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